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       電動(dòng)伺服壓力機(jī)的液壓泵或馬達(dá)的噪聲：

        (1)吸空現(xiàn)象是構(gòu)成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)構(gòu)成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的方式傳播，構(gòu)成油液振蕩，導(dǎo)致體系發(fā)生氣蝕噪聲。

        其主要原因有：

        1、液壓泵的濾油器、進(jìn)油管阻塞或油液粘度過高，均可構(gòu)成泵進(jìn)油口處真空度過高，使空氣滲入。

        2、液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不好，構(gòu)成空氣進(jìn)入油箱油位過低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。

        當(dāng)電動(dòng)伺服壓力機(jī)的的液壓泵工作中呈現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)先對(duì)上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

        (2)泵里面元件過度磨損，如它的缸體與配流盤、轉(zhuǎn)子與葉片配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)走漏嚴(yán)峻，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將發(fā)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此刻可恰當(dāng)增加先導(dǎo)體系變量組織的偏角，以完善內(nèi)走漏對(duì)泵輸出流量的影響。

        泵的控制流量的活塞也會(huì)因部分磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)過程中脈動(dòng)，構(gòu)成電動(dòng)伺服壓力機(jī)的的液壓泵輸出流量和壓力的動(dòng)搖，從而在它出口處發(fā)生較大振蕩和噪聲。此刻可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)峻的元件進(jìn)行刷鍍研配或替換處理。

        (3)電動(dòng)伺服壓力機(jī)的的液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在運(yùn)用中因外表磨損或油泥沉積在卸荷槽敞開處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷方位，發(fā)生困油現(xiàn) 象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修繕的配流盤也會(huì)呈現(xiàn)卸荷槽變短的結(jié)果，此刻如不及時(shí)將其恰當(dāng)細(xì)長(zhǎng)，也將發(fā)生較大噪聲。在安裝過程中，配流盤的大卸荷槽要裝在泵的高壓腔，而且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì)，不然也將給體系帶來較大噪聲。